バッテリー交換出張サービスで自宅まできてくれたカーディーラーのメカの人の名前は　清水さんだ。

これまで　カーディーラーのサービスショップで何度も顔を合わせいる。

もう何年も前からの顔見知りなので、彼には　正直ベースで　こんなことを　言った。

「お宅のカーディーラーで車検を頼むと検査費だけで8万円、　あまりに高いので、今回の車検は　他の安い車検専門ショップで頼むつもりだ。　ついては　その車検時、今のタイヤで　通るか、みて欲しい。」

( 格安車検専門ショップでは　検査費は約2万円だ。)

清水さんは嫌な顔一つせずに　タイヤをチェックして「車検時、タイヤは通るが、ひび割れしているので　そろそろ交換すべき。」　というアドレスをくれた。

更に　「格安車検工場でも、車検時には、エンジンオイルとブレーキオイルの交換はする方がいいですよ」　とも言ってくれた。

このカーディーラーは　外車メーカー直営のディーラーだ。

セールス/展示ショップ　兼　修理部門　があるビルディングは　綺麗で、行けば　若い別嬪のお姉さんが　コーヒーを出してくれる。

こうして相当多くの間接経費がかかってくるので　カーディーラーで色々とやってもらうと高い料金になることは理解できる。

おまけにカーディーラーは、車の販売価格では儲けが少ないので、維持費/修理費で利益を出さないとやっていけない　という事情もあるらしい。

それは充分に理解できるのだが、やはり　私は　安い方を選択してしまう。

タイヤの交換も　カーディーラーでやると20万円前後になってしまうが、タイヤ専門店(ミッシェラン専門店) で見積もりを聞いたら　13 万円前後だった。

清水さんには　事前に用意しておいた質問事項を聞いた。

その中でも　一番の重要事項は　以下だ。

清水さんからの説明を聞きながら　実際に　ボンネットを上げたエンジンルームを覗き込みながら自分でやってみた。

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長期不在時のバッテリー端子の外し方

1) 助手席側にあるボンネットオープンハンドルを捻って　少し開ける

2) ドアロックをかける　( 必ず電子キーは車外に出して作業すること。←バッテリー端子を外す作業中に電流が流れて、ドアロックがかかってしまうことがあるから、という説明だった。)

3) ボンネットを上部に　持ち上げる

4) マイナス端子上部をスパナで回転させ、ネジが緩んだら、マイナス端子接続部分をプラスチック部分と一緒に　持ち上げて、外す。

5) 持ち上げて外した端子が　接触しないように　　布を挟んでおく。

6) ボンネットを閉める。

バッテリー端子の接続

ドアロックがかかって　電子キーでは　ドアは開かないので、　電子キーホルダーから　取り外したキーを使って、補助席ドアの鍵穴でドアを開ける。

後は　外した時の逆の順で　マイナス端子を接続する。

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これで　次回マレーシアに戻って　日本になかなか帰って来れない事態になっても、バッテリー端子を外しておけば　今回のような新バッテリーへの交換は　回避できるだろう。

人件費の安いイポーから　日本に帰国すると　自動車整備費に限らずの話ではあるが、全てが　異様に　高額だ　と感じる。

海外と日本とを往復して暮らす生活を維持するためには、　特に日本にいる間は　無駄なコストが出ないように色々と工夫する必要がある。

その点、マレーシア(イポー)滞在中は、コスト関係については　全てが　モーマンタイって感覚で生活できる。

以上　(10/16記)