こんな記事を見つけた。

どうやら同じ事態のようだ。

解決方法を読んだら参考になりそうなことが書いてある。

イポーに戻ってから近所のガレージにバッテリー交換を依頼する際、この日本語の解説を　英語/中国語/マレー語に翻訳したものを示せばいいんじゃないか。

でも、(1)ジャンプってどういうことなのか、とか、(2)ヘッドライトの後ろのヒューズボックスとはどこなのか、とか、(3)直バツ配線ケーブルはどんなものを用意すれば良いのか、など今一つはっきりとしないので、イポーに戻る間際だが、直接ディーラー(日本)に行って聞いてきた。

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V70のリアトランクを手動で開ける方法はないですか？ V７０で、バッテリーが上がってしまいました。
友人の車とつなげることで再始動しようと思ったのですが、V70は、リアトランク内にバッテリーがあり、さらにリアトランクの開閉が電気制御のみで行われているようなので、バッテリーをつなぐ方法がなく途方に暮れています。
何か、手動でリアトランクを開ける方法はあるのでしょうか？説明書などを読んだつもりなのですが、解決方法が見つかりません。どなたか、良い方法をおしえていただけないでしょうか？

V70のテールゲートはリンクで動かすタイプなので、ただ単にロックがかかったままの状態になってるのでしょうね。
バッテリーが上がっている状態から開けるには中から内装を外して、ロックに繋がってるロッドを押して無理矢理開ける方法があります。しかし、なかなかやりにくいので、とりあえず簡単に車に電源供給してあげてやる方法があります。左のヘッドライトのすぐ後ろにエアクリーナーボックスがありまして、そのすぐ後ろにヒューズボックスがあるんですが、その横に＋と記されたフタのようなものがありますからそれを開くと赤の太い配線がきてます。それは後ろのバッテリーから直接きてる常時電源ですので、そことボディアース（エンジンブロックなど）にジャンプさせればとりあえず車に電源は供給できます。その状態でドアロックを解除してトランクにアクセスすることができます。
エンジンルーム内の＋にジャンプしてエンジンはかけないほうが良いです。というか、そこからバッテリーまでの配線はかなり長く、そのうえジャンプさせてさらに配線が長くなるので抵抗がかなり大きくなるのでエンジンを始動させることができません。ですので、テールゲートを開けられるようにして直接バッテリーへジャンプさせてください。
参考になれば幸いです。

Is there a way to manually open the rear trunk of the V70? With the  V70, the battery has run out.
I thought I would restart it by connecting it to my friend's car, but the  V70 has a battery in the rear trunk, and it seems that the rear trunk is opened and closed only by electric control, so how to connect the battery I'm at a loss.
Is there any way to manually open the rear trunk? I intended to read the instruction manual, but I can't find a solution. Could anyone please tell me a good way?

The V70's tailgate is a link-driven type, so it's probably just locked.
To open the battery from a dead state, you can remove the interior from the inside and push the rod connected to the lock to open it by force. However, it is difficult to do so, so there is an easy way to supply power to the car for the time being. There is an air cleaner box just behind the left headlight, and there is a fuse box just behind it, but there is something like a lid marked with + next to it, so when you open it, it is thick red The wiring is coming. Since it is a constant power source that comes directly from the battery behind it, you can supply power to the car for the time being by jumping to that and the body ground (engine block, etc.). In that state, you can unlock the door and access the trunk.
It is better not to start the engine by jumping to + in the engine room. In fact, the wiring from there to the battery is quite long, and since it jumps and the wiring becomes longer, the resistance becomes quite large and the engine can not be started. So make sure you can open the tailgate and jump directly to the battery.
I'm glad if you can use it as a reference.

有没有办法手动打开V70的后备箱？ 使用沃尔沃 V70，电池已经耗尽。
本来想接朋友的车重启一下，但是沃尔沃V70的后备箱有电池，后备箱好像只能靠电控开闭，怎么接电池呢？米不知所措。
有没有办法手动打开后备箱？ 我打算阅读说明手册，但我找不到解决方案。 谁能告诉我一个好方法？

V70 的尾门是连杆驱动型，所以它可能只是被锁定了。
要从死状态打开电池，您可以从内部取出内部并推动连接到锁的杆以将其强行打开。 不过，这很难做到，所以暂时有一个简单的方法可以给汽车供电。 左大灯后面有个空气滤清器盒，后面有个保险丝盒，但是旁边有一个类似盖子的东西，标有+，所以打开的时候是浓红色的接线来了. 由于它是直接来自其后面的电池的恒定电源，因此您可以暂时通过跳到它和车身接地（发动机缸体等）为汽车供电。 在这种状态下，您可以解锁车门并进入行李箱。
最好不要在机舱跳到+来启动发动机。 其实从那里到电瓶的连线挺长的，而且因为跳了，连线变长了，电阻也变大了，发动机就不能启动了。 所以确保你可以打开尾门，直接跳到电池上。
如果您可以将其用作参考，我很高兴。

Adakah terdapat cara untuk membuka batang belakang V70 secara manual? Dengan  V70, bateri telah kehabisan.
Saya fikir saya akan memulakannya semula dengan menyambungkannya ke kereta rakan saya, tetapi  V70 mempunyai bateri di bahagian belakang, dan nampaknya batang belakang dibuka dan ditutup hanya dengan kawalan elektrik, jadi bagaimana untuk menyambung bateri saya' m dalam kerugian.
Adakah terdapat cara untuk membuka batang belakang secara manual? Saya berhasrat untuk membaca manual arahan, tetapi saya tidak dapat mencari penyelesaian. Bolehkah sesiapa tolong beritahu saya cara yang baik?

Pintu belakang V70 adalah jenis dipacu pautan, jadi ia mungkin hanya dikunci.
Untuk membuka bateri daripada keadaan mati, anda boleh mengeluarkan bahagian dalam dari dalam dan menolak rod yang disambungkan ke kunci untuk membukanya secara paksa. Walau bagaimanapun, sukar untuk melakukannya, jadi terdapat cara mudah untuk membekalkan kuasa kepada kereta buat sementara waktu. Terdapat kotak pembersih udara di belakang lampu kiri, dan terdapat kotak fius di belakangnya, tetapi ada sesuatu seperti penutup bertanda + di sebelahnya, jadi apabila anda membukanya, ia berwarna merah pekat Pendawaian datang. . Memandangkan ia adalah sumber kuasa berterusan yang datang terus dari bateri di belakangnya, anda boleh membekalkan kuasa kepada kereta buat sementara waktu dengan melompat ke bahagian itu dan tanah badan (blok enjin, dsb.). Dalam keadaan itu, anda boleh membuka kunci pintu dan mengakses batang.
Adalah lebih baik untuk tidak menghidupkan enjin dengan melompat ke + di dalam bilik enjin. Sebenarnya, pendawaian dari sana ke bateri agak panjang, dan kerana ia melompat dan pendawaian menjadi lebih panjang, rintangan menjadi agak besar dan enjin tidak boleh dihidupkan. Jadi pastikan anda boleh membuka pintu belakang dan melompat terus ke bateri.
Saya gembira jika anda boleh menggunakannya sebagai rujukan.

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(サービス部門のメカニックSZKさんからの説明)

ご丁寧にヒューズボックスの写真を用意の上、次のような説明をしてくれた。

バッテリー上がりで、リヤドアがロックされて開かない場合には、エンジンルームのヒューズボックスの後ろにある蓋を開け、+端子に　ブースターケーブルを繋げて、新規バッテリーの+端子と結び、マイマス端子は　エンジンのアース端子と繋げる。
これでエンジンもかかるし、ドアロックも解除される。


直バツ配線ケーブルって、別段特殊な配線ケーブルは不要で、普通のブースターケーブルで良い。

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バッテリー上がりでテールドアがロックされてしまい、開けることができないとなると、一体どうすればいいんだ、と途方に暮れていたが、これでなんとか明かりが見えてきた。

イポーに着いたら　まずは歩行用ゴルフバック電動トローリーのバッテリーで試してみよう。　

テールドアが開けば、近所のガレージのメカニックにバッテリーの交換出張サービスを依頼する際に、混乱に陥ることはないはずだ。

以上　(6/26記)